Избори за президент. Предизборни плакати показват на гражданите кои са кандидатите... София, 7 октомври 2011.
***
***
***
***
***

София, началото на 2011.
***
***
***
Спри да ми пращаш тъпи ес-ем-еси за награди, които не съм спечелил. И за награди, за които не се състезавам.
Скъпи Глобул, ако спреш да ми пращаш безумни SMS-и всеки ден, това наистина ще промени живота ми.
Играй автоматично от мое име за всички милиони, които искаш да раздадеш, и ми прати само един финален SMS -- да дойда да си ги взема.
Куба „откри” Указ 56.
По това може да изчислите колко години зад България са.
Часовникари, обущари, фризьори – честит ви Указ 56!
Община Русе купила 50 камери за наблюдение за 300 000 лева. Те са монтирани в центъра на града.
Вчера 57-годишен русенец се самозапали на площада в Русе, без да попадне (?) в полезрението на камерите...
В най-скоро време Стефан Стойчев - спасителят от една автомагистрала* , ще бъде част от екипа на община в Южна България**. Още следващата седмица той ще може да избере конкретна позиция, която да заеме при първа възможност. След като кметът Ж. Т. научи за уволнението на Стефан след публикация в печата, градоначалникът реши да помогне.
Всички работещи във фирмата от съседна на България страна*** бяха съкратени преди Коледа, включително и Стойчев.
Следващата седмица ще бъде уточнено какви са свободните позиции в общинската администрация и коя от тях ще е най-подходяща за Стойчев, обяви самият той.
„Няма да откажа изобщо. Да съм част от неговия екип за мен е голямо щастие. Ж. Т. ми помогна да си намеря бързо работа, да не стоя безработен вкъщи и ми помогна в същото време за моята голяма мечта - пожарната", заяви развълнуван героят от българската магистрала.
„Досега Стефан е работил в сферата на транспорта, затова предложението ще бъде в тази област или в областта на обществения ред, сигурността или управление при кризи", сподели кметът Т. „Смятаме, че в тази посока Стефан може да бъде полезен на общината. Не той трябва да се гордее с това, че му предлагаме работа, а обратното - ние ще бъдем горди да бъде част от нашие екип, защото смятаме, че го заслужава."
С 29-годишния мъж е разговарял и един вътрешен министър**** във връзка с желанието му да стане пожарникар. Според Стойчев призванието му е да бъде огнеборец и да помага на хората. Министърът е обещал да помогне с всички възможни средства, за да се осъществи желанието на Стефан.
Днес Стойчев получи и подарък телефон от един от трите оператора***** у нас, след като преди дни мобилният му беше откраднат. Станалият известен като „спасителят от магистралата" сподели, че продължава да вярва в добротата и в това, че на един религиозен празник****** стават чудеса.
.........................
* Името е спестено, за да не се прави реклама на магистралата и на правителството.
** Името е спестено, за да не се фаворизира една избрана община.
*** Името е спестено, но подсказваме, че тая страна клати еврото...
**** Името е спестено, за да не се прави реклама на правителството.
***** Най-много се пазим от реклама на мобилни оператори!
****** Не желаем да назовем празника, за да не засегнем всички нехристияни.
Редакцията е запазила истинското име на героя от магистралата.
От Светия Синод не идват сигнали ни на покаяние, ни на молба за прошка...
Ако са чисти, защо да не отворят досиетата?
Синодът трябва да каже: отворете ги по-бързо, за да отпадне всяка сянка на съмнение!
Легендарният журналист от NBC Том Брокау днес е гост в шоуто на Пиърс Морган по CNN. Брокау прави коментари по различни теми от своята дълга кариера на журналист, говори за различни президенти. Брокау е доктор хонорис кауза на 28 университета. (Не, сред тях не е Пловдивският университет.)
Като коментира ситуацията в САЩ днес, той казва: „Орязването на бюджета няма да доведе до отваряне на заводи.”
Все едно говори за България...
Преди три седмици отново по CNN сенаторът Бърни Сандерс (Върмонт, независим) каза: „Не може да балансираш бюджета на гърба на най-уязвимите.” (You do not balance the budget on the back of the most vulnerable.)
Все едно говори за България.
На 13 декември Полша отбелязва 30 години от обявяването на военно положение през 1981 г. от ген. Ярузелски. Поляците предвиждат във вторник голямо шествие в столицата от 18 ч., за да отбележат годишнината. По време на военното положение (13.12.1981 – 22.07.1983) са загинали повече от 100 души, над 10 000 са били интернирани. Главната цел на военното положение бе да унищожи движението „Солидарност”.
В първите дни на военното положение загиват десетима работници – деветима по време на бунтовете в мина „Вуйек”, а един човек е застрелян при потушаване на протестите в Гданск.
Два дни преди годишнината ген. Войчех Ярузелски (1923) направи изявление, публикувано от Radio Zet. Той се извини на всички, които са пострадали по време на военното положение. Ярузелски подчерта, че решението му е било продиктувано от избора на „по-малкото зло”.
Говорителят на правителството Павел Граш коментира, че думите на ген. Ярузелски не внасят нищо ново в дискусията по военното положение. Според него „никаква теория за по-малкото зло не оправдава убиването на поляци и задържането им в затвора за много месеци и години”.
Много поляци обаче вярват, че Ярузелски не може да бъде съден еднозначно, ако с обявяването на военно положение е предотвратил нахлуване на съветски танкове и войски от Варшавския договор, както това стана в Чехословакия през 1968 г.
Дръзко е да лепнеш етикета бизнес-класа на вагоните, които в момента ни дават като „първа”... Що за самочувствие!
Това още веднъж показва, че в БДЖ няма адекватна политика по маркетинга, ако изобщо има такава политика.
Бизнес-пътникът иска няколко неща, без които няма как да има етикет „бизнес-класа”. Няколко прости неща, които за сега никой от управлението на БДЖ не споменава: вода в тоалетната и салфетки, стюард, напитки или поне кафе-автомат с монети, Wi-Fi, климатизация – охлаждане и отопление, и за разкош – бели и евентуално чисти подложки за главата. Разбира се, пътникът в бизнес класа би трябвало да получи и по-висока квота на включен в билета багаж, който сега е 30 кг за всички „класи” на БДЖ.
Да, ако фирмата предлага всичко това, нека вдигне с 50 процента цената.
Класата идва не просто от купчината желязо, която наричаме вагон, а от някакъв набор от услуги, които вървят с вагона.
Използвайте вагона само като повод да предложите истинските услуги, които понятието „бизнес-класа” носи.
В БДЖ през цялата си история преди 1944 г., през цялата си соц- и пост-соц история мислят, че даването на вагон е вече даване на услуга.
Няма нужда да измислят неща, които са измислени. Ако не могат да мислят, за преписват от авиолиниите, дори от по-непретенциозните.